隨著(zhù)純電動(dòng)汽車(chē)續航里程不斷的提高，駕駛純電動(dòng)汽車(chē)長(cháng)途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)在跑高速續航會(huì )有多少影響呢？

純電動(dòng)汽車(chē)跑高速續航會(huì )有多少影響？

說(shuō)到高速行駛的時(shí)候會(huì )有什么影響，對于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，行駛速度和耗電速度是成正相關(guān)的。同時(shí)也和電機和電池有關(guān)，首先從純電動(dòng)汽車(chē)的電機來(lái)說(shuō)起，根據電機的特征來(lái)說(shuō)，電機是直接進(jìn)行動(dòng)力輸出，在高速行駛的時(shí)候車(chē)速提升的較快，而這個(gè)時(shí)候就需要車(chē)輛的電機來(lái)提高車(chē)輛的轉速，因此高的轉速自然是會(huì )消耗電池的電能的，以75kw的電動(dòng)機為例，要電機達到這樣的轉速，那么就需要把電能全部釋放出來(lái)，轉速和電能都是成比例的。

再者來(lái)說(shuō)，高速行駛的時(shí)候，電池是一直在做能量輸出的，速度太快，電動(dòng)機始終以最大功率輸出，發(fā)熱比較大，要消耗比較多的電能中間沒(méi)有電能的回收之類(lèi)的對于電池來(lái)說(shuō)自然續航里程就會(huì )降低了，此之外還要額外消耗一部分能量，用于克服比市區道路是增大的空氣阻力。根據大部分純電動(dòng)汽車(chē)的布置來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的電池是布置在車(chē)底的，這樣的位置會(huì )擾亂底盤(pán)的空氣，引起也會(huì )形成一定的空氣阻力。

總的來(lái)說(shuō)，對于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)跑高速的時(shí)候續航會(huì )受到車(chē)速的影響，目前純電新能源的續航問(wèn)題還存在一些痛點(diǎn)，如車(chē)輛在高速路況+低溫，耗電量大小是與功率大小有關(guān)，功率越大耗電就越高，反之就越小，通俗的講，功率大也就是馬力大，拉的物品自然就會(huì )多、會(huì )重些。速度一般速度就越快。