隨著(zhù)純電動(dòng)汽車(chē)續航里程不斷的提高,駕駛純電動(dòng)汽車(chē)長(cháng)途出行已然成為一種趨勢,對于高速出行來(lái)說(shuō),純電動(dòng)汽車(chē)在跑高速續航會(huì )有多少影響呢?
純電動(dòng)汽車(chē)跑高速續航會(huì )有多少影響?
說(shuō)到高速行駛的時(shí)候會(huì )有什么影響,對于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),行駛速度和耗電速度是成正相關(guān)的。同時(shí)也和電機和電池有關(guān),首先從純電動(dòng)汽車(chē)的電機來(lái)說(shuō)起,根據電機的特征來(lái)說(shuō),電機是直接進(jìn)行動(dòng)力輸出,在高速行駛的時(shí)候車(chē)速提升的較快,而這個(gè)時(shí)候就需要車(chē)輛的電機來(lái)提高車(chē)輛的轉速,因此高的轉速自然是會(huì )消耗電池的電能的,以75kw的電動(dòng)機為例,要電機達到這樣的轉速,那么就需要把電能全部釋放出來(lái),轉速和電能都是成比例的。
再者來(lái)說(shuō),高速行駛的時(shí)候,電池是一直在做能量輸出的,速度太快,電動(dòng)機始終以最大功率輸出,發(fā)熱比較大,要消耗比較多的電能中間沒(méi)有電能的回收之類(lèi)的對于電池來(lái)說(shuō)自然續航里程就會(huì )降低了,此之外還要額外消耗一部分能量,用于克服比市區道路是增大的空氣阻力。根據大部分純電動(dòng)汽車(chē)的布置來(lái)說(shuō),純電動(dòng)汽車(chē)的電池是布置在車(chē)底的,這樣的位置會(huì )擾亂底盤(pán)的空氣,引起也會(huì )形成一定的空氣阻力。
總的來(lái)說(shuō),對于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)跑高速的時(shí)候續航會(huì )受到車(chē)速的影響,目前純電新能源的續航問(wèn)題還存在一些痛點(diǎn),如車(chē)輛在高速路況+低溫,耗電量大小是與功率大小有關(guān),功率越大耗電就越高,反之就越小,通俗的講,功率大也就是馬力大,拉的物品自然就會(huì )多、會(huì )重些。速度一般速度就越快。
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